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Ducati 1098 F08
1098 F08 - Troy Bayliss.jpg
Costruttore: Ducati Corse
Categoria:

Moto da competizione Superbike

Stagione: 2008
Sostituisce: 999 F07
Sostituita da: 1098 R F09
Piloti ufficiali:

21 - Troy Bayliss

81 - Michel Fabrizio

Risultati sportivi:
GP vinti: 13
Podi: 36
Giri veloci: 12
Pole position: 8
Albo d'oro:
  • Titolo Piloti
  • Titolo Costruttori

La Ducati 1098 F08 è la motocicletta da competizione utilizzata nel 2008 dal team Ducati Xerox Team.

In questa stagione Ducati ha conquistato il titolo piloti con Troy Bayliss e il titolo costruttori.

La moto è un'elaborazione della 1098 prodotta in serie e sostituisce la 999 F07.

Oltre alla F08 è stata prodotta la 1098 RS (Racing Service), per fornire i team clienti come il team Sterilgarda Go Eleven.

Storia

Regolamento

La moto naque all'insegna delle polemiche tra Ducati e FIM: Il regolamento del 2007 prevedeva un limite massimo di 1000 centimetri cubi e la 1098 F08 rischiava di non ricevere l'olomogazione per il campionato Superbike. Ducati minaccio pure di ritirarsi, se il regolamento non fosse stato cambiato. Case come la Suzuki, invece si schierarono contro il cambio di cilindrata, minacciando anch'essi il ritiro. La situazione si risolse a favore della Ducati, quando nel giugno del 2007, la FIM cambiò il regolamento dei limiti massimi di cilindrata, permettendo l'aumento dei bicilindrici e quattro cilindri a 1200cc e facendo rimanere invariate le limitazioni ai tre cilindri.

Caratteristiche tecniche

Scheda tecnica:

Motore: Bicilindrico Testastretta Evoluzione, 4 tempi, a L di 90°
Cilindrata: 1198 cm3
Alesaggio x corsa: 106 x 67,9 mm
Distribuzione: Desmodromica, 4 valvole per cilindro.
Raffreddamento: A liquido
Alimentazione: Iniezione elettronica Magneti Marelli
Scarico: Termignoni
Potenza massima: 198 Cv a 11.000 giri/min
Telaio: tubolare a traliccio
Sospensioni: Ohlins
Cambio: 6 marce
Frizione: Antisaltellamento multidisco a secco
Pneumatici: Pirelli Diablo
Lunghezza: 2100 mm
Larghezza: 730 mm

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