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Ducati 1198
Ducati 1198
Costruttore: Ducati
Categoria: Superbike
Periodo di produzione: 2009-2011
Presentazione: EICMA 2008
Sostituisce: 1198
Sostituita da: 1199 Panigale
Cilindrata: 1198,4 cc
Potenza: 170 cv

La Ducati 1198 è una motocicletta sportiva stradale, prodotta dalla Ducati tra il 2009 e il 2011.

Caratteristiche tecniche

La grande differenza rispetto alla 1098 è la cubatura del motore, che è stata maggiorata di circa 99 centimetri cubici.

Tutte le versioni montano il Testastretta Evoluzione: L'ultimo sviluppo del Testastretta. Il bicilindrico è un quattro tempi raffreddato a liquido e ha una configurazione a L di 90°, con la classica distribuzione desmodromica. La cilindrata sale a 1198. Design e telaio restano invariati rispetto alla 1098.

Versioni:

  • 1198: Le versioni prodotte nel 2011 hanno di serie il DTC "Ducati Traction Control" e il DQS "Ducati Quick Shift"
  • 1198 S: in cui la versione S rispetto alla versione base ha di serie il Ducati Traction Control, le sospensioni Ohlins, le ruote forgiate in alluminio e varie parti in carbonio, presente fin dal debutto della moto fino al 2010.
  • 1198 S Corse: Presente solo per il 2010. È disponibile in due versioni, una con il serbatoio in ABS e una con il serbatoio in alluminio più leggero del 10% e con una capacità maggiorata di 2,5 litri.
  • 1198 R Corse, rispetto alla versione "S Corse" è stata rivista nel motore e usa silenziatori in acciaio inox e titanio, presente fin dal debutto della moto fino al 2010. Codone e vasca sono in carbonio.
  • 1198 SP, moto presentata alla fine del 2010 per entrare in produzione nel 2011, dalle caratteristiche tecniche pari alla "S Corse", ma ora con l'ammortizzatore posteriore TTX, sempre della Öhlins e la frizione antisaltellamento della "R Corse" e il cambio elettronico "DQS".

Scheda tecnica:

Versione: 1198
Motore:
Motore: Testastretta Evoluzione: Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Cilindrata: 1198,4 cc
Alesaggio x corsa: 106x67,9 mm
Compressione: 12,7:1
Potenza: 170 CV (109 kW) @ 97.750 giri/min
Coppia: 131,4 Nm (13,4 kgm) @ 8.000 giri/min
Alimentazione: Iniezione elettronica Marelli. Corpo farfallato ellittico.
Scarico: Impianto di scarico '2 in 1 in 2' alleggerito, con catalizzatore e sonda lamba. Due silenziatori in acciaio inox
Trasmissione:
Cambio: 6 marce
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,84:1
Rapporti:
  1. 37/15
  2. 30/17
  3. 27/20
  4. 24/22
  5. 23/24
  6. 22/25
Trasmissione secondaria: Catena; Pignone 15; Corona 38
Frizione: Multidisco a secco con comando idraulico.
Veicolo:
Telaio: Traliccio in tubi di acciaio ALS 450
Sospensione anteriore: Forcella Showa a steli rovesciati da 43 mm con TiO completamente regolabile
Ruota anteriore: Lega leggera a 10 razze 3,50 x 17
Pneumatico anteriore: 120/70 ZR17
Sospensione posteriore: Progressiva con monoammortizzatore Showa completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio.
Ruota posteriore: Lega leggera a 10 razze 3,50 x 17
Pneumatico posteriore: 120/70 ZR17
Escursione ruota anteriore: 127 mm
Escursione ruota posteriore: 127 mm
Freno anteriore: 2 dischi semiflottanti da 330 mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie
Freno posteriore: Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini
Cruscotto: Cruscotto digitale di derivazione MotoGP che visualizza: contachilometri, contagiri, cronometro tempo sul giro, orologio, temperatura aria, temperatura acqua, tensione batteria, contachilometri parziale, contachilometri trip fuel, indicatore manutenzione preventiva. Spie segnaletiche: folle, frecce, proiettore abbagliante, limitatore, pressione olio, riserva carburante. Altre funzioni: Immobilizer, DDA integrato.
Dimensioni e pesi:
Peso a secco: 171 kg
Altezza sella: 820mm
Interasse: 1430mm
Inclinazione cannotto: 24°30'
Capacità serbatoio carburante: 15,5 l (di cui 4 l di riserva)
Numero dei posti: Biposto