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Ducati 750 GT
750 GT.jpg
Costruttore: Ducati
Categoria: Sportiva
Periodo di produzione: 1971-1974
Sostituita da: 860 GT
Cilindrata: 748 cm3
Potenza: 60 cv

La Ducati 750 GT è una motocicletta prodotta tra il 1971 e il 1974.

Storia

La 750 GT segnò un importante svolta nella storia di Ducati. Progettata da Fabio Taglioni, questo modello segna la nascita del bicilindrico, 4 tempi con configurazione a L di 90°, che accompagna i modelli leggendari di Ducati dagli anni '70 fino ad oggi.

Fece la sua prima apparizione al pubblico nel 1971 al Salone Olympia di Londra. Nonostante il successo sportivo della derivata 750 Imola, la 750 GT non ottenne particolar successo, grazie anche all'avanzata delle maxi-moto giapponesi. La produzione durò solo 4 anni, terminando nel 1974, fu sostituita dalla 860 GT.

Caratteristiche Tecniche

Motore:

Il motore è un bicilindrico, 4 tempi con configurazione a L di 90°, raffreddato ad aria.

Ha una potenza di 60 cavalli e una cilindrata di 748 cm3.

Scheda Tecnica:

Lunghezza: 2.250 mm
Larghezza: 760 mm
Altezza: 1.080 mm
Altezza sella: 800 mm
Altezza minima da terra: 180 mm
Interasse: 1.530 mm
Massa a vuoto: 185 kg
Serbatoio: 17 litri e 2 riserva
Tipo di motore: Bicilindrico a V longitudinale di 90° 4T
Raffreddamento: Ad aria
Cilindrata: 748 cm3
Alesaggio: 80 mm
Corsa: 74,4 mm
Distribuzione: Desmodromica con coppie coniche elicoidali 2V
Alimentazione: Carburatori Amal Concentric 930

dal 73 Dell'orto PHF 30 AD e AS

Potenza: 60 CV a 8000 giri
Rapporto di Compressione: 8,5:1
Frizione: Dischi multipli in bagno d'olio
Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa)
Accensione: spinterogeno
Trasmissione primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria a catena
Avviamento: a pedale, dal 1972 elettrico
Telaio: Tubolare a doppia culla aperta
Sospensione: Anteriore: Forcella teleidraulica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatori regolabili
Freni: Anteriore: a disco singolo da 280 mm / Posteriore: a tamburo centrale
Pneumatici: anteriore 3,60 x 19; posteriore 4,10 x 18

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