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Ducati 851

WSBK 1989

851 SBK 1989 Lucchinelli.png
Costruttore: Ducati
Tipologia: Motocicletta da competizione Superbike
Stagione: 1989
Sostituisce: 851 (SBK 1988)
Sostituita da: 851 (SBK 1990)
Piloti ufficiale:
Risultati:
GP Vinti: 5
Podi: 13
Giri veloci: 7
Pole position: 4

La Ducati 851 è una motocicletta da competizione utilizzata dalla Ducati nel Campionato Mondiale Superbike 1989.

Caratteristiche Tecniche

Motore

Il motore era un bicilindrico a L di 90°, 4 tempi raffreddato a liquido.

Scheda tecnica:

Motore: Bicilindrico, 4 tempi a L di 90°
Cilindrata: 851 cm3
Alesaggio x corsa: 92 x 64 mm
Distribuzione: Bialbero in testa, quattro valvole, a comando desmodromico
Raffreddamento: A liquido
Alimentazione: Iniezione elettronica indiretta Weber
Scarico: N.D.
Potenza massima: 128 Cv a 11.500 giri/min
Telaio: Tubolare a traliccio
Sospensioni: N.D.
Cambio: 6 marce
Frizione: Multidisco a secco
Pneumatici: Michelin
Lunghezza: 2000 mm
Larghezza: 670 mm
Interasse: 1120 mm

Stagione

Rispetto alla prima edizione il numero di prove aumentò da 9 a 11 con l'inserimento di due nuovi gran premi disputati in Nordamerica (Canada e Stati Uniti d'America), facendo diventare ancor più mondiale il campionato che ora toccava 4 continenti.

Tra le sei prove disputate in Europa, rispetto all'anno precedente non venne disputato il gran premio in territorio portoghese, sostituito da una prova italiana disputatasi sull'Autodromo di Pergusa in Sicilia.

L'aumento del numero di gare portò anche un allungamento della stagione che quest'anno iniziò ancora nel mese di marzo in Gran Bretagna per concludersi addirittura in novembre in Nuova Zelanda.

Venne anche modificato il sistema di punteggio: se restavano sempre 15 i piloti premiati con punti al termine di ogni manche, cambiò il numero di punti assegnato che ora prevedeva 20 punti per il primo, 17 per il secondo, 15 per il terzo, 11 per il quarto e via via sempre a scalare fino al punto singolo del quindicesimo. Le case motociclistiche presenti restarono le stesse dell'anno precedente con la Honda che riuscì a bissare il titolo ottenuto nel 1988.

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