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Ducati 888
1993 Ducati 888 SP5.jpg
Costruttore: Ducati
Categoria: Sportiva Stradale
Progettista: Massimo Tamburini
Produzione: 1992-1993
Sostituisce: 851
Sostituita da: 916
Motore: Desmoquattro

La Ducati 888 è una motocicletta sportiva stradale prodotta nel 1992 e il 1993.

Sostituisce la 851 ed è una diretta evoluzione di quest'ultima.

Caratteristiche Tecniche

Motore:

Per approfondire: vedi Desmoquattro

Questo modello, come da tradizione Ducati, è spinto da un motore bicilindrico a V di 90° dotato di distribuzione desmodromica, la cui disposizione con il cilindro anteriore pressoché orizzontale e quello posteriore quasi verticale è universalmente conosciuta come motore a L. Tale scelta tecnica, riselante a più di venti anni prima, favorisce il controllo della temperatura nei motori raffreddati ad aria ed era stata mantenuta anche con l'adozione del raffreddamento a liquido e della testata plurivalvole da parte della 851.

Telaio:

Il telaio è un traliccio di tubi di acciaio al cromo-molibdeno, anch'esso un marchio di fabbrica dell'azienda bolognese, il cambio è a 6 marce e la trasmissione finale è a catena. La veste estetica era identica alla 851, sottoposta a restyling proprio nell'anno in cui venne lanciata la 888.

Scheda tecnica:

Motore:
Tipo: Desmoquattro: Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Cilindrata: 888 cc
Alesaggio x corsa: 94,0x64,0 mm
Compressione: 11:1
Potenza: 120 CV @ 9.000 giri/min
Coppia: n.d.
Alimentazione: iniezione elettronica e corpi farfallati "Weber"
Scarico: N.d.
Trasmissione:
Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Trasmissione primaria: N.D.
Rapporti: N.D.
Trasmissione secondaria: A Catena
Frizione: Multidisco a secco
Veicolo:
Telaio: Tubolare a traliccio
Sospensione anteriore: Forcella BPF a steli rovesciati in acciaio cromato da 43 mm, completamente regolabile
Ruota anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatico anteriore: Michelin
Sospensione posteriore: monoammortizzatore progressivo "Ohlins DU8071"
Ruota posteriore: 180/55 ZR 17
Pneumatico posteriore: Michelin
Escursione ruota anteriore: N.D.
Escursione ruota posteriore: N.D.
Freno anteriore: 2 dischi da 320mm
Freno posteriore: Disco singolo da 245 mm
Cruscotto: N.D.
Dimensioni e pesi:
Peso a secco: 188kg
Peso in ordine di marcia: N.D.
Altezza sella: 760 mm
Interasse: 1.430 mm
Inclinazione cannotto: N.D.
Avancorsa N.D.
Capacità serbatoio carburante: 19 l

Competizione

La 888 venne utilizzata nel World Superbike Championship nelle stagioni:

Due esemplari sono esposti al Museo Ducati: la versione '91 di Doug Polen e la versione '92 di Giancarlo Falappa.

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