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899 Panigale
899 Panigale.jpg
Costruttore: Ducati
Categoria: Supersportiva stradale
Periodo di produzione: 2013-2015
Sostituisce: 848
Sostituita da: 959 Panigale

La Ducati 899 Panigale è una motocicletta supersportiva, presentata a settembre 2013 , al salone dell'auto di Francoforte.

Questo modello sostituisce la 848 nella categoria delle superbike, affiancando la 1199 Panigale, a partire da ottobre del 2013.

Caratteristiche tecniche

Motore:

Come la 1199 Panigale, la 899 Panigale è motorizzata con il motore Superquadro. Il motore utilizzato ha le stesse caratteristiche della "sorella maggiore", sfruttando il motore come parte integrante del telaio. La cilindrata è di 898 centimetri cubici e la potenza è di 148 cavalli.

Telaio e Ciclistica:

Il telaio monoscocca assieme ai componenti attentamente studiati, dà un peso a secco di soli 169 chilogrammi.

La 899 Panigale ha molta elettronica: Ride-by-Wire, ABS con tre preset, controllo di trazione DTC, controllo di frenata EBC e Ducati Quick Shift (tutti opzionali), aiutando così ogni movimento sulla moto.

Anche questo modello si affida ai classici partner italiani di Ducati: freni Brembo, scarichi Termignoni e gomme Pirelli.

Caratteristiche tecniche:

Motore:
Tipo: Superquadro: Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Cilindrata: 898 cc
Alesaggio x corsa: 100x57.2 mm
Compressione: 12,5:1
Potenza: 148 CV (109 kW) @ 10.750 giri/min
Coppia: 99 Nm (10,1 kgm) @ 9.000 giri/min
Alimentazione: Iniezione elettronica. Singolo iniettore per cilindro. Corpi farfallati ellittici con sistema full ride-by-wire.
Scarico: Lay-out collettori "2 in 1 in 2". Due silenziatori in acciaio inossidabile e camicia esterna in lega di alluminio. 2 sonde lambda e 2 catalizzatori
Trasmissione:
Cambio: 6 marce con DQS Ducati Quick Shift
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,77:1
Rapporti:
  1.  37/15
  2. 30/16
  3. 27/18
  4. 25/20
  5. 24/22
  6. 23/24
Trasmissione secondaria: Catena 520; Pignone Z=15; Corona Z=44
Frizione: Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico.
Veicolo:
Telaio: Monoscoscca in lega di alluminio
Sospensione anteriore: Forcella BPF a steli rovesciati in acciaio cromato da 43 mm, completamente regolabile
Ruota anteriore: Fusa in lega leggera a 10 razze 3,50" x 17
Pneumatico anteriore: Pirelli Diablo Rosso Corsa, 120/70 ZR17
Sospensione posteriore: Monoammortizzatore completamente regolabile. Forcellone bi-braccio in alluminio
Ruota posteriore: Fusa in lega leggera a 10 razze 5,50”x17”
Pneumatico posteriore: Pirelli Diablo Rosso Corsa 180/60 ZR17
Escursione ruota anteriore: 120 mm
Escursione ruota posteriore: 130 mm
Freno anteriore: 2 dischi semiflottanti da 320mm, pinze Brembo monoblocco evo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini. ABS di serie
Freno posteriore: Disco da 245mm, pinza a 2 pistoncini ABS di serie
Cruscotto: Full LCD
Dimensioni e pesi:
Peso a secco: 169kg
Peso in ordine di marcia: 193kg
Altezza sella: 830mm
Interasse: 1426mm
Inclinazione cannotto: 24°
Avancorsa 96mm
Capacità serbatoio carburante: 17 l
Numero dei posti: Biposto
Equipaggiamento di serie: Riding modes, Power modes, ABS, DTC, DQS, EBC, Fully RbW, DDA+ ready
Equipaggiamento addizionale: Kit pedane passeggero

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