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Ducati Testastretta DVT
Ducati Testastretta DVT.jpeg
Costruttore: Ducati
Tipologia: Motore bicilindrico
Configurazione: L
Distribuzione: Desmodromica
Nascita: 2014
Sostituisce: Testastretta 11°

Il Ducati Testastretta DVT è un motore prodotto dall'azienda bolognese Ducati.

Presentato il 16 ottobre 2014, questo motore è l'evoluzione del Testastretta 11° e presenta un importante novità. Il Testastretta DVT è, infatti, il primo motore con incrocio valvole variabile.

Caratteristiche

Il Testastretta DVT vede un aumento di potenza rispetto ai Testastretta precedenti. Migliorano anche i consumi: essi scendono dell’8% sul ciclo di omologazione.


La posizione degli iniettori è stata riprogettata, in modo tale da avere il getto indirizzato sul retro surriscaldato della valvola di aspirazione invece che sulla parete più fredda del condotto di aspirazione. In questo modo, migliora la combustione e la regolarità di erogazione, grazie al miglioramento della vaporizzazione della benzina.

Il DVT è dotato del sistema a Doppia Accensione (DS), con due candele per ogni testa, con doppio fronte di fiamma che assicurano la combustione completa in un intervallo rapidissimo. L’accensione di ogni candela è gestita in modo indipendente, per ottimizzare a ogni regime e in ogni condizione d’utilizzo. È presente anche un sensore antidetonazione che consente di mantenere il motore in condizioni di sicurezza anche in presenza di benzine con ridotto numero di ottani o di condizioni di utilizzo, come in alta quota, che possono essere critiche per la combustione.

Infine, per ottimizzare il funzionamento riducendo la dispersione ciclica della combustione, Ducati ha applicato anche un sistema di aria secondaria simile a quello realizzato per i motori ad elevatissime prestazioni. L'ottimizzazione dell'alimentazione senza ricadute sulle emissioni è stata ottenuta grazie al completamento dell'ossidazione degli idrocarburi incombusti, che riduce efficacemente i livelli di HC e CO.

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